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(Alta Gracia; SN).- El servicio urbano de transporte prestado por la empresa Garay volvió a funcionar este jueves, después de la paralización registrada durante la jornada anterior. Sin embargo, la normalización podría durar poco: los choferes retomaron sus tareas tras recibir una parte de sus salarios y aguardan que la empresa complete el pago.
“Hoy está funcionando el servicio; mañana no sabemos”, resumió Alejandro Garay, titular de la firma, durante una entrevista con Siempre Radio 93.3.
Según explicó, la empresa ofreció abonar aproximadamente el 50% de los salarios adeudados, con el compromiso de completar el pago una vez que ingresen fondos que, aseguró, debe transferir la Municipalidad de Alta Gracia.
“Fue una muestra de buena voluntad de los empleados salir a trabajar sin haber cobrado su sueldo”, sostuvo. Si el dinero no se acredita, no descartó una nueva retención de tareas.
Garay aclaró que la medida del miércoles fue tomada por los trabajadores y que la empresa no busca suspender ni abandonar el servicio. No obstante, advirtió que el problema excede el atraso salarial y requiere una revisión integral del sistema.
El empresario afirmó que desde noviembre del año pasado presenta periódicamente notas ante el municipio para solicitar una actualización de la tarifa y del aporte destinado a sostener el transporte urbano.
Según detalló, la empresa continúa trabajando con una estructura de costos calculada cuando el litro de gasoil costaba alrededor de $1.350, mientras que actualmente debe pagarlo a unos $2.415.
“Nos están obligando a trabajar con una tarifa irrisoria y con el aporte de la Municipalidad congelado”, cuestionó.
Garay también aseguró que la transferencia municipal que la empresa esperaba para afrontar los salarios y las cargas sociales todavía no había sido depositada al momento de la entrevista.
Desde la firma sostienen que vienen cubriendo parte del déficit con recursos propios, pero que esa posibilidad se encuentra prácticamente agotada.
“No nos podemos hacer cargo de una deuda de la Municipalidad ni estar obligados a prestar un servicio sin ingresos. Tenemos una situación casi límite”, expresó.
Uno de los puntos más duros de la entrevista estuvo dirigido al funcionamiento del Ejecutivo municipal. Garay afirmó que la empresa presentó diferentes pedidos formales, pero que no obtuvo respuestas concretas ni logró sostener una mesa de diálogo estable.
“Actualmente, los funcionarios no funcionan”, lanzó.
El empresario cuestionó los cambios frecuentes de interlocutores dentro del municipio y aseguró que, cada vez que logran explicar el problema a un responsable del área, deben comenzar nuevamente porque aparece otro funcionario.
“Hoy tenemos un experto en transporte, la semana que viene tenemos otro y a la otra semana tenemos otro. Le contás la situación a uno y después tenés que volver a contarla. No es nada serio”, manifestó.
Garay aclaró que su crítica no está dirigida contra una persona en particular, sino contra la manera en que el municipio administra el sistema.
También sostuvo que mantiene diálogo con concejales de diferentes bloques, quienes, según indicó, conocen la situación económica que atraviesa el servicio.
A la falta de actualización tarifaria y los atrasos en los aportes se suma una fuerte reducción en la cantidad de usuarios. De acuerdo con los números expuestos por la empresa, durante el último año la demanda cayó alrededor de un 48%.
Garay vinculó esa disminución con la recesión económica y con los cambios en los hábitos de movilidad de los vecinos.
“Alta Gracia tiene distancias cortas. El pasajero se compra una moto, usa una bicicleta, camina o toma un Uber”, explicó.
La reducción de pasajeros implica una caída directa en la recaudación y agrava la dificultad para afrontar combustible, mantenimiento, salarios y cargas sociales.
El empresario también comparó el estado del transporte local con el de otras ciudades de Córdoba. Señaló que mientras en Carlos Paz y Córdoba capital circulan colectivos nuevos, Alta Gracia mantiene unidades con casi dos décadas de antigüedad.
“No pasa por Martínez, Good Travel o Garay. Pasa por una decisión del municipio sobre qué servicio necesita y qué servicio quiere brindarle al usuario”, afirmó.
La empresa cuenta actualmente con alrededor de 32 trabajadores. Garay advirtió que su principal preocupación es garantizar la continuidad de esos empleos y poder afrontar el pago del medio aguinaldo en diciembre.
“Estoy bregando para poder pagar el aguinaldo y para que la gente que tengo a cargo no se quede sin trabajo”, señaló.
También descartó que una eventual salida del sistema pueda resolverse fácilmente mediante indemnizaciones: “Si hoy no podemos pagar los sueldos, mucho menos podemos indemnizar”.
Pese al escenario, aseguró que la intención de la empresa es continuar brindando el servicio, aunque reclamó una solución que permita sostenerlo más allá de los pagos de emergencia.
“Nosotros no buscamos abandonar ni interrumpir el servicio. El objetivo es garantizar la continuidad, pero con algo serio y sostenible”, concluyó.
Por ahora, los colectivos volvieron a las calles. La continuidad del servicio dependerá del ingreso de los fondos comprometidos y de la posibilidad de abrir una discusión más amplia sobre el financiamiento del transporte urbano de Alta Gracia.
