(Córdoba; SN) Danilo Bonamici, uno de los grandes nombres del automovilismo de Alta Gracia, recibió un homenaje a su trayectoria en el marco del cierre de la XXIII edición del Gran Premio Argentino Histórico. La ceremonia tuvo además un protagonista especial: Sobiesław Zasada, el legendario piloto polaco que fue rival del altagraciense hace más de medio siglo.
El reconocimiento se realizó en el Museo de la Industria de Córdoba, punto final de la competencia que durante una semana recorrió más de 3.300 kilómetros por distintas provincias argentinas. El acto fue encabezado por el intendente de Alta Gracia, Jorge De Nápoli.
Antes del homenaje se produjo una de las imágenes más emotivas de la jornada. Bonamici volvió a encontrarse con Zasada, antiguo adversario en las rutas y amigo después de aquellos años de competencia.
La presencia del polaco en la Argentina tuvo un significado particular. A los 96 años, Zasada no se limitó a regresar como una de las grandes figuras invitadas: participó del Gran Premio Argentino Histórico y volvió a recorrer las rutas argentinas en competencia, casi seis décadas después de ganar aquí el Gran Premio Internacional de Turismo de 1967 con un Porsche 911.
El reencuentro recuperó especialmente el recuerdo del Gran Premio Internacional de Turismo de 1970. Bonamici ganó aquella prueba y Zasada terminó segundo, en una de las carreras que quedaron grabadas en la historia deportiva del piloto de Alta Gracia.
Una reconstrucción histórica publicada años después recuerda aquella competencia como una de las mayores consagraciones de Bonamici. Con su Fiat 1500, el cordobés consiguió imponerse a Zasada después de atravesar condiciones extremas, incluida una fuerte tormenta en el tramo entre Posadas y Paraná.
La historia tiene un detalle diferente al consignado en el parte oficial difundido por el municipio: las fuentes históricas consultadas señalan que Zasada compitió en aquel Gran Premio con un BMW 2002 TI, y no con un Porsche.
Para entonces, el polaco ya era una figura internacional. Había sido campeón europeo de rally en 1966 y 1967 y volvería a conquistar el título en 1971; además fue subcampeón en 1968, 1969 y 1972. Su extensa trayectoria lo convirtió en uno de los grandes nombres del automovilismo europeo de su generación.
Bonamici construyó buena parte de su carrera durante las décadas de 1960 y 1970, cuando los grandes premios recorrían miles de kilómetros por rutas y caminos argentinos y reunían a algunos de los principales pilotos del país.
Corrió con Renault, Fiat y Peugeot y participó en las categorías que marcaron aquella época del automovilismo argentino. En 1967 se consagró campeón de la Clase B del Turismo Nacional con Renault Gordini. Cuatro años después volvió a quedarse con un campeonato, esta vez en la Clase C y con un Fiat 1600.
Su nombre también aparece entre los protagonistas de las primeras ediciones de la Vuelta de la Manzana. En 1967 ganó su clase al volante de un Renault Gordini, en una prueba que ya comenzaba a convertirse en una referencia del automovilismo nacional.
Pero aquella victoria de 1970 frente a Zasada quedó entre los episodios centrales de su trayectoria. El resultado adquirió todavía mayor dimensión por el nivel del adversario: el polaco había ganado tres años antes el Gran Premio Internacional de Turismo disputado en Argentina y se encontraba entre los principales pilotos europeos de rally de su generación.
Cincuenta y seis años después de aquella carrera, Bonamici y Zasada volvieron a encontrarse. Y el polaco lo hizo después de completar, con 96 años, una nueva participación en un Gran Premio por las rutas argentinas.
El homenaje organizado por el Gobierno de Alta Gracia recuperó esa historia y reconoció a Bonamici como una de las figuras deportivas surgidas de la ciudad. Rodeado de aficionados al automovilismo y junto al hombre con quien protagonizó una de sus carreras más recordadas, el histórico piloto altagraciense recibió el reconocimiento a una trayectoria que permanece ligada a los años de los grandes premios de ruta argentinos.
