

Impuesto al combustible: Basualdo cuestionó los fondos que Nación no devuelve
SN
(Córdoba; SN).- La diputada nacional Carolina Basualdo recorrió un tramo de la Ruta Nacional 8, en el sur de Córdoba, y mostró el deterioro de la calzada para denunciar la falta de inversión del Gobierno de Javier Milei en infraestructura vial.
“El Gobierno nacional llegó diciendo que iba a quitar todos los impuestos. Pero, ¿sabías que con cada litro de combustible hay un impuesto y eso va a un fondo que debería volver en infraestructura?”, planteó la legisladora cordobesa.
En el video, Basualdo exhibió el estado del pavimento y cuestionó que los automovilistas continúen pagando tributos mientras las rutas nacionales acumulan problemas de mantenimiento.
“Los cordobeses seguimos aportando con cada litro de combustible a este fondo que debería volver en infraestructura para las rutas nacionales. ¿Pero sabés cuánto viene para Córdoba? Cero pesos”, afirmó.
Un impuesto que se cobra, pero no se ve en las rutas
El precio de los combustibles incluye el Impuesto sobre los Combustibles Líquidos y el Impuesto al Dióxido de Carbono. La legislación establece que el 28,58% de esa recaudación debe destinarse al Fideicomiso de Infraestructura de Transporte.
A su vez, la mitad de los recursos que ingresan a ese fideicomiso tiene como destino el Sistema Vial Integrado, utilizado para financiar obras y tareas de mantenimiento en la red nacional.
Pese a esa asignación específica, legisladores y gobernadores vienen reclamando por la falta de ejecución de los recursos. Datos presupuestarios oficiales procesados por la Asociación Civil por la Igualdad y la Justicia indican que la inversión de Vialidad Nacional en Córdoba habría caído alrededor de un 76% en términos reales respecto de 2023.
El Gobierno nacional sostiene que cumple con las transferencias correspondientes, pero la falta de obras y el deterioro de corredores como la Ruta 8 mantienen abierto el conflicto con las provincias.
Basualdo, exintendenta de Despeñaderos y actual diputada por Córdoba, apuntó directamente contra esa contradicción: el impuesto continúa cobrándose en cada carga de combustible, mientras los recursos no se traducen en mejoras visibles sobre las rutas nacionales que atraviesan la provincia.


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